Проектът за скорост Атакама: Бунтовническата надпревара през пустиня
Знак за известия за най-новите функции на Insight чрез приложението BBC Sport и намерете най-новите от поредицата. Пустинята Атакама, Чили. Най-сухата неполярна пустиня на земята. Средни годишни валежи? Под милиметър, като някои региони чакат десетилетия между редките дъждове. Температурата варира от 30C през деня до под нулата през нощта. Това е регион, толкова безплоден и лишен от живот, че НАСА редовно го използва, за да симулира и тренира кацанията си на Марс. Звучи като достатъчно сложно място за организиране на Parkrun, така че откъде изобщо да започнеш да организираш 310-мили нон-стоп ултрамаратон? Ако името ти е Нилс Аренд - и състезанието ти е The Speed Проект – отговорът е прост. Не го правите. Късно е 4 сутринта Ноември в чилийския плажен град Икике. Деветдесет бегачи от цял свят се движат в безлюден скейтпарк на брега на морето, на 50 метра от Тихия океан. Улиците, освен множеството бездомни кучета, са пусти. Като изключим бръмченето на дронове с камери, летящи над главите им, и нервната енергия на бягащите с къси къси къси къси бегачи, тук е странно тихо. Докато глас не се издига над почивка. Това е мекият немско-американски фюжън акцент на човека, който е убедил всички да са тук. И, което е по-важно, да напусна тук, пеша, и да тичам през пустинята Атакама, покрай главната магистрала, до „финалната линия“ в Сан Педро де Атакама, на около 500 км и на надморска височина от 2400 м. Като американската версия на The Speed Project (TSP) от Лос Анджелис до Лас Вегас, която направи името на организатора Аренд, това състезание няма награден фонд, няма правила, няма определен маршрут и няма уебсайт. И подобно на LA-LV, няма официален начин за влизане. Поканите и представянията идват чрез WhatsApp на Аренд, а самото събитие е несанкционирано и изцяло неподдържано. Неподдържано, може би, но със сигурност не е под радара. Сред 90-те бегачи - разделени на 15 отбора по шест - са бивши олимпийци, високопоставен американски телевизионен водещ, така нареченият "истинският Форест Гъмп" Уилям Гудж, който това лято стана и бившата международна футболна състезателка Даниела Андраде, която пробяга цялата дължина на Чили соло. Когато тези бегачи напуснаха "стартовата линия" - напълно произволна точка на единия край на скейт парка, където Аренд избра да стои, когато излезе от пикапа си за няколко минути по-рано - нямаха нулева подкрепа от организаторите на TSP. Неподдържаните състезания не са ново явление в бягането или в други спортове като колоезденето на ултрадистанция. Например, The Trans Continental (TCR) е скандално известен в света на колоезденето като брутално, но красиво соло състезание от 4000 км в цяла Европа, в което приема помощ от всякакъв вид означава дисквалификация. Но дори в състезания като TCR всеки състезател има устройство за проследяване и има контролни точки, през които да карате и да наблюдавате благосъстоянието на полето. Arend вече категорично се отдръпна от всякакви подобни проверки и баланси за The Speed Project. С TSP Atacama той разшири още повече границите и зоните на комфорт на бегачите. В брифинга преди състезанието той с готовност призна, че ако състезанията му в САЩ и Чили бяха в сравнение с котките тогава „LA-LV ще бъде домашна котка, докато Atacama определено ще бъде тигър“. Курсът TSP Atacama или какво минава за него без официален маршрут, включва само една опция за снабдяване. В резултат на това събраните екипи имат две превозни средства в теглене. Предимно камиони с бордови платформи в американски стил, те са натоварени с достатъчно храна, гориво и, най-важното, вода, за да поддържат шестима бегачи и техния помощен персонал за едно дълго непрекъснато бягане през луната -подобен пейзаж. По един бегач във всеки екип от шестима трябва да се движи през цялото време покрай единствения път, който пресича тази изключително негостоприемна среда. Бегач номер едно и капитан за един отбор и открояващо се име в надпреварата е Роберто Мандже. Mandje е олимпийски лекоатлет, състезаващ се за Екваториална Гвинея в Атина през 2004 г. По-късно в професионалната си кариера, Mandje се състезава на Световното Шампионат по крос кънтри и Световен шампионат по пътека. Но пистата беше първата му любов и по-специално 1500 м. Което е удобно, защото политиката на неговия отбор, както и тази на повечето от останалите 14 отбора, беше малко и често. По същество предпочитаната тактика за най-бързия начин за достигане на 500 км беше честото сменяне на бегачите и разбиването на дистанцията на два или три километра всеки. При повторение. За близо два дни. На теория всеки крак звучеше доста постижимо. Около половин Parkrun наведнъж. Но, както Mandje свидетелства, посред нощ, без сън и с цял ден бягане вече в краката , Проектът за скорост стана сериозен. Мандже изкарваше прехраната си със състезания на 1500 м с максимална скорост, възстановявайки се с ледени бани и сложни процедури за загряване. В Чили, докато се възстановява, докато яде студена пица в задната част на пикап, той внезапно се оказа принуден да върви пеша по части от маршрута на TSP. "Това, което го направи наистина, наистина предизвикателство е, че бягате на кратки интервали и след това се качвате в микробус, схващате се, изморявате се, след което след още един час скачам обратно, за да бягам отново“, казва Мандже. "След два дни това започва да ви изморява - особено за тези нощни крака, когато сте там с мислите си и натрупаната умора. "Най-трудната точка, някъде на втория ден, току-що ударих 30-километров участък, където имах затруднения. Всеки път, когато излязох от превозното средство, трябваше да започна всеки етап като разбъркване или скоростно ходене. "Това беше и точката на пътуването, където далеч сте от началото, така че можете да подушите финала, но също така знаете, че ви предстои дълъг път и много катерене. „Но постигането на трудности беше част от красотата на това.“ Много преди личната криза на Mandje, самото състезание беше хвърлено в по-широка криза. Много по-сериозно от болката в краката, това беше свързано със силната ръка на закона. В 24-те часа преди стартирането на The Speed Project имаше две неща, които не подлежаха на обсъждане. Първо, пътуване до супермаркета, за да купите, наред с други неща , почти 100 литра вода, 60 багети и планина от начос. Второто беше да присъствам на нерегламентиран брифинг преди състезанието, в който Аренд - малко след като настоя, че всички камери и записващо оборудване са изключени - се стараеше да посочи няколко основни правила на Speed Project. "Ние правим всичко възможно, за да комуникираме нивото на рисковете, които всеки поема, като участва, и ние правим всичко възможно, за да се подготвим“, казва Аренд по-късно. „И това също е причината или отчасти защо ние избираме хората, които да участват, а не правим томбола, за да определим полето. „Доста ясно е, че това е опасно събитие. "Да чукна на дърво, не ни се е случило нищо лошо, но знаем, че има риск да може и ние правим всичко възможно, за да съобщим това. Има определени начини как можете да се държите, за да ограничите този риск." В преобладаващата си част той се опита да преодолее императивът, че всички екипи постави безопасността на първо място. И, второ, в леко противоречие, той изложи най-важните принципи на състезанието. Несанкционирано: няма маршрут, няма маркировки на маршрута, не е "официално събитие" по никакъв начин, форма или форма. Линията на партията, ако ни спре полицията, е, че ние сме „само група приятели, бягащи от Икике до Сан Педро де Атакама“. Тук няма какво да се види. Второто нещо, което не подлежи на обсъждане и може би нещото, в което той вярва преди всичко? Това прегръщане на дискомфорта е пътят към личното израстване. Този авторитет и установените начини за правене на нещата, в бягането и в живота – трябва да бъдат предизвикани. И, най-важното от всичко, Скоростта Проектът не е незаконен. В края на първия ден от състезанието обаче местната полиция помоли да не се съгласи. През по-голямата част от първите няколко часа разликите между отборите не бяха големи. Но след дълго, стръмно изкачване далеч от океана по черен път, покрит с ярко бяла сол от близките литиеви мини, нещата започнаха да се разделят. По залез слънце, с добре разпръснати екипи , слуховете се разпространяваха като горски пожар. Състезателната група в WhatsApp пламна от разговори за бегачи, заплашвани с белезници от все по-ядосаната местна полиция. Тъй като състезанието се провеждаше на единствения главен път в региона, бегачите се бореха с огромни минни камиони. През деня шофьорите изглежда не бяха притеснявани, но през нощта беше различна история. Тяхното и полицейското търпение с партийната линия на Аренд за „няколко другари, които бягат към Сан Педро“ започваше да се изчерпва. Така и нерви. Среща беше свикана набързо точно преди полунощ. На спирка за камиони на всички места. Arend спокойно изложи лъжата на земята и, макар и чувствителен към страховете и остави решението в ръцете на самите екипи също повториха несанкционирания, неподдържан, а не незаконен етос на TSP. Няколко отбора избраха да спрат. Мнозинството, включително контингентът на Мандже, избраха да се състезават. За Аренд това беше определящ момент. Преди да намери маратонско бягане
